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文山州“十三五”时期交通建设发展成就显著
发布时间:2021年01月13日 14:36:00  来源: 云南网-文山日报

原标题:文山州“十三五”时期交通建设发展成就显著

看公路——高速公路建设529.715公里,全州105个乡镇965个行政村100%通硬化公路;

说铁路——文山至“北上广”已实现高铁或动车直达;

望苍穹——从最初的单一航线增加到9条航线,文山可直飞上海、杭州、广州、成都等地。

一组组数字、一道道通途,见证着变化,见证着幸福指数攀升;一条条大道书写着交通为民的情怀,一个个港口站场寄托着旅游发展的梦想,一座座桥梁隧道改写着翻山越河的窘境。

从交通闭塞,发展到如今拥有“公铁空”立体交通网络的区域性交通枢纽城市,一代代文山交通人筚路蓝缕,以启山林,凿通崇山峻岭,架设起一条条发展之路、开放之路、民生之路、富强之路。

大地为琴路作弦,纵横捭阖总是歌。纵览“十三五”期间交通建设成绩单,文山州交出了一张令人鼓舞的答卷。文山这座深处西南山腹地的城市已经一改闭塞落后的交通旧貌,呈现出大道通衢、铁龙交织、银鹰翱翔的交通盛景。

“构建集铁路、公路、水运、航空于一体的大交通格局,将文山州建成承东启西、接南纳北、内畅外联、安全便捷的交通运输枢纽城市,这也是文山州对未来交通建设总的定位。”文山州群策群力,绘制出交通目标蓝图。

“大动脉”与“毛细血管”:串起百姓致富路

中交二航局昆明分公司的员工李才华来到文山6年,参与了文山3条高速公路的建设: 2015年从昆明调到位于文山的蒙文砚高速三分部工作;2017年底,文马高速项目启动,李才华升任文马高速TJ-3标项目负责人;2020年2月,为确保如期实现文麻高速2021年7月1日建成通车目标,公司决定调任李才华为文麻高速TJ-4标项目负责人。“每当行驶在我参与修建的文山3条高速公路上,我都会激动地一直往窗外看,虽然过程非常艰辛,但每次听到乡亲们高兴地谈起高速公路改变了他们的出行方式和速度,我内心充满了满足感。”李才华说。

2015年以来,文山州紧紧抓住国家加快交通基础设施建设的战略机遇,持续推进交通基础设施建设5年大会战,加快以高速公路为主的交通基础设施建设,交通面貌发生了翻天覆地的变化。2016年12月,云南省第一条由地方自筹自建的平文高速公路和2017年11月蒙文砚高速公路建成通车,彻底结束了州府不通高速公路的历史,也为文山州通边达海、加强与省内外沟通联系奠定了坚实的交通基础。随着富宁至龙留(滇桂界)高速公路建成通车,广南至那洒、文山至马关高速公路分别于2019年、2020年相继建成通车,高速公路网络体系正逐步从规划走进现实,“县县通高速”的梦想将于2021年实现。

晴时一身灰,雨时一身泥,这是曾经广南县岜夺村村民出行最大的感受。那时候,出门赶集,村民们衣服穿一套还要带一套,只为了到县城时能换上一身干净的衣服,显得体面些。直到2019年底,投资5800万元的岜夺至洞高道路建成投入使用。从此,走在干净的沥青路面上,岜夺村群众再也不用多带一套衣服了,这样的变化,对长年跑货运的司机陈国庆来说,更是深有体会。陈国庆说:“以前的路太颠簸,现在建成柏油路就好走了,方便多了,路更宽了,让车也好让,看车也好看了,车和轮胎都不容易坏了。”

除了进出村主干道硬化以外,2019年以来,岜夺行政村15个村小组通村、村内、入户三类道路硬化也实现了全覆盖,对于发展甘蔗产业的龙地穴村村民王文新而言,道路通畅更是为他节约了不少成本。“以前泥巴路坑坑洼洼的,现在是柏油路,拉甘蔗比以前方便多了。”

陈国庆、王文新的受益,仅仅是“十三五”期间文山州交通基础设施发展带来红利的一个缩影。

从百步九折萦岩峦,到交通网络交错纵横,文山人民通过削平山岭铺大道,跨越江河架虹桥,构建起发展之路、开放之路、民生之路、富强之路。

国道G323线文山境内段全线提级改造完成,州府至各县公路实现高等级化。全州105个乡镇965个行政村道路硬化3500余公里,实现了行政村100%通硬化公路。整治公路隐患里程近7000公里,安防设施基本覆盖全州农村公路乡道以上道路。

走出去,走进来,就在方寸之间。

一条路,富了村民;一条路,带动了村庄发展;一条路,盘活了资源,助推当地经济社会发展。

从羊肠小道、青石台阶到泥泞土路、碎石毛路,再到硬化水泥路、黑色沥青路,一条条公路打通的是扶贫“捷径”,做的是致富文章,暖的是百姓民心。为打赢脱贫攻坚战,改变落后的交通面貌,文山州加强项目谋划,多方筹资、整合沉淀资金,全力攻坚农村公路建设,紧紧围绕3个100%目标,大力推进农村交通基础设施建设,助力脱贫攻坚,农村公路实现了从“无路可走”到“有路可走”再到“走得顺畅”的跨越。2017年,全州建制村通硬化路计划项目已全部实施完毕,全州农村公路建设已实现乡镇通畅率100%、建制村通畅率100%、通村公路危险路段生命安全防护工程覆盖率达100%。完善了“县、乡镇(街道)、村”三级路政管理长效机制和“政府负责、部门执法、群众参与、综合治理”的管理体系。大力发展农村客运,推进农村公交化,2018年实现建制村通客车率达100%。

“十三五”以来,共完成交通固定资产投资723.4亿元。截止到2019年末,全州共有各类公路通车里程17144.699公里。其中高速公路529.715公里,一级公路77.149公里,二级公路848.601公里,三级公路1029.786公里,四级公路13071.032公里,等外公路1619.116公里(占公路总里程的9.4%)。从根本上改变交通设施落后状况,明显缓解经济社会发展瓶颈制约,强化了基础设施网络对全州经济社会发展的巨大带动和支撑作用。

“铁龙”穿山越岭:拉近时空距离

清晨,位于丘北县密纳村的普者黑站车流不息,远处的秀美山景,近处日新月异的城市风景,在似纱似烟的晨雾中,若隐若现。冬日的阳光穿云破雾,云桂铁路一列呼啸而来的“和谐号”列车,将这个城市的寂静打破。一阵风驰电掣后,迅速消失在崇山峻岭中。

铁路作为重要的基础设施、国民经济大动脉和大众化的交通工具,在现代运输体系中发挥着极为重要的作用。为打破交通发展瓶颈,高山峡谷间,一条文山州人民日思夜盼的高铁,终于成为现实。

2016年12月28日,注定是载入文山州史册的日子,这一天,全州人民满怀激情,心潮澎湃——云桂铁路昆明至百色段正式开通运营!文山州境内有高铁了!上午10时,满载旅客的“和谐号”D4208次列车从新落成的昆明南站开往南宁方向。随着列车进入丘北、广南、富宁三县境内,标志着文山州正式步入“高铁时代”。

随着云桂铁路的建成通车,从丘北到昆明只需1个小时,抵达昆明新火车南站后可实现零距离换乘沪昆高铁线,4个小时即可到达长沙,8个小时直达上海。同时,富宁到南宁只需1个小时,文山与南宁、广州等中心城市时空距离被拉近,文山州东西向经济走廊建设将得到深入推进,面向珠三角、北部湾和南亚东南亚开放的活力得到进一步增强,文山州将逐步成为国家实施“一带一路”倡议和云南面向南亚东南亚辐射中心的重要支点。

每每回忆起高铁开通的时刻,退休教师陈玉学都十分激动:“高铁的开通,对我们老百姓来说,实在是太方便了。每次去坐高铁,心里都不由得产生一种更热爱家乡的情绪。”

“十三五”以来,我州不断加快发展铁路运输,扩大铁路网覆盖面,云桂铁路于2016年12月28日正式通车运营,结束了文山州“地无寸铁”的历史,打通了连接珠三角经济圈和粤港澳大湾区的大通道。云桂铁路文山段开通运营以来累计发送914.03万人、到达911.52万人,普者黑站、广南县站、富宁县站旅客发送量均超过2020年设计运量,历史性改变全州群众出行方式,成为文山州的地区经济发展的又一条致富路、幸福路,加快了对外开放步伐的进程,大大提高了人流、物流、资金流、信息流的速度,为电子信息、生物制药、现代农业、文化旅游、矿产深加工、商贸物流等产业发展提供了机遇,有效拉动了旅游业大发展,推动第三产业转型升级,为全州推动脱贫攻坚、推动经济发展注入了强大内生动力。

同时,结合全州经济社会发展状况与城市轨道交通建设的需求,于2018年1月14日开工建设丘北4号线(含支线)一期工程,将于2021年4月试运营。2018年1月,中国铁路总公司将文山至蒙自铁路项目列入2018年勘察设计计划,持续完善全州铁路网布局工作。

“银翅”穿云破雾:带来腾飞曙光

新年伊始,文山州又将开通一条备受期待的直飞航线,1月11日,文山⇌上海航线首飞。

文山砚山机场(原文山普者黑机场)于2006年9月建成通航,从最初的单一航线增加到9条航线,即“昆明—文山、成都—文山、贵阳—文山—重庆、深圳—南宁—文山、文山—杭州、长沙—文山—芒市、保山—文山、普洱—文山、文山—广州”往返航线航班,在航线开发上取得了前所未有的突破,创造了文山州航空网络覆盖面最为广泛的历史。

目前,全州共有文山砚山机场改扩建、丘北民用机场以及广南、文山、富宁通用机场等5个机场项目进入了国家和省的行业规划,开展了丘北支线机场、文山砚山改扩建工程、文山通用机场等前期工作,广南通用机场2017年6月开工建设,截至目前,累计完成建安费投资约6.02亿元,其他配套设施供水工程、电力、通信等工程正在有序推进。

卢艳是浙江温州人,2014年12月来到文山,可以说,她见证了文山交通基础设施的变化。“机场开通了更多的航线、高铁开通了、公路网更加完善了。这个城市渐渐地散发出她的魅力。现在,我和孩子的户口也迁来了文山市,我是一名真正的文山人了。”

水运蓄势远航:将实现通江达海梦

日前,《广西日报》刊发了一条新闻报道:2020年12月29日,右江航道整治工程(两省界至百色)开工建设,工程项目起于两省界罗村口,止于百色澄碧河口,全长71公里,按内河三级航道通航1000吨级船舶标准进行建设,建设工期15个月,建设投资3.26亿元。右江航道整治工程(两省界至百色)建成后,实现我国西南出海水运南线通道1000吨级航道的全线贯通,结合百色水利枢纽升船机的建成,1000吨级船舶将可从云南省富宁港经广西直达珠江三角洲地区,形成富宁至广州1280公里的黄金水道,将为西南地区的货物运输开辟出一片新天地。富宁港建设迎来新曙光 !

“十三五”以来,文山州加快推进珠江航运云南富宁港工程和百色水利枢纽过船设施、右江百色库区(云南)段高等级航道建设,打通云南通过右江出海通道。2019年,百色水利枢纽通航设施建设工作受到交通运输部、国家发改委、水利部的高度重视,前期工作取得重大突破,项目法人顺利组建,资金筹措由交通运输部、云南省、国家发展改革委、广西壮族自治区分别按40%、40%、10%、10%比例投入,项目可研报告及相关专题报告编制工作进程加快,于2020年底前完成可研报告审批,2021年4月完成初设,2025年完成建设任务。

同时将富宁港一期工程扫尾工程、富宁港疏港公路和富宁港二期工程打捆建设,项目估算投资26亿元,计划与百色水利枢纽过船设施同步建成。同时配套实施右江百色库区(云南)段高等级航道建设,已列入云南省2020年“四个一百”重点前期项目,可研报告已通过云南省发改委评审、待审批,估算总投资3.29亿元,力争2021年12月开工建设,2014年完成建设任务。文山州打通通江达海水运经济通道的梦想即将实现。

近年来,经过一次次提速、一次次奋进、一次次跃升,文山州“铁、公、机、港”立体交通网络格局不断完善,正变身为交通枢纽和现代物流中心,大进大出、畅通无阻的交通梦想成为现实。

曾经沧海难为水,山门洞开天地宽。文山州的交通基础设施建设正“快马加鞭”,向着美好生活,一路风驰电掣。(资云波)

责任编辑:张潇予
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