1月18日凌晨，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中交二航局承建的云南天麻高速公路控制性工程——达比河大桥左幅顺利合龙。这条横跨南温河的“空中走廊”成功连接两岸，标志着天麻高速项目建设取得关键进展，为全线早日通车奠定了坚实基础。

　　大桥将昔日阻隔交通的深V形峡谷变为畅通无阻的通道。来自贵州的施工工人刘润生感慨道：“我在达比河大桥上工作了300多天，亲眼看着大桥从无到有，今天终于合龙，心里特别高兴。以后麻栗坡的农产品能更方便地运出去，外地游客也能更便捷地走进来。希望边疆群众借着这条路，把日子过得越来越红火！”

　　据了解，达比河大桥左幅全长587米，主桥采用（80+150+80）米连续刚构设计，上跨南温河。桥址区属于构造侵蚀低中山地貌，地质坚硬、气候复杂，加之深V形峡谷导致机械设备进场困难，项目建设自起步阶段便面临多重挑战。

　　自2023年9月启动桩基施工以来，项目团队克服深V峡谷机械进场难题，通过搭建钢平台与人工挖孔等方式，完成全部100根桩基施工。面对120.5米高墩柱，团队采用液压爬模工艺，优化劲性骨架与主筋设计，在保障安全质量的同时节约了工期与成本。

　　主桥上部采用挂篮悬臂浇筑，共分36个节段。施工中创新运用反力架预压、可调坡钢模板等工艺，精准控制线形，提升效率。合龙阶段通过“反力架反压+预压块堆载”方式验证稳定性，并加强滑动锚固等保险措施，全方位确保安全。历经505天奋战，最终实现大桥左幅合龙。

　　“达比河大桥是天麻项目的关键工程，左幅于1月18日合龙，右幅计划于1月底完成合龙。下一步，我们力争在明年5月前实现全线通车，完成天麻高速阶段性建设任务。”天麻一标项目副经理印尹介绍。

　　天麻高速公路位于文山壮族苗族自治州麻栗坡县境内，起于中越边境的天保口岸，止于麻栗坡县，全长约52.8公里，桥隧比高达80.4％，共设桥梁27座、隧道17座、互通立交3处、服务区与停车区各1处。

　　该项目是云南省高速公路网“五纵五横一边两环二十联”中第一纵的关键组成部分，也是完善国家与区域综合交通运输体系、深入实施西部大开发战略的重要通道。建成后，将对云南省加快构建面向南亚东南亚辐射中心起到举足轻重的推动作用。

　　云南网记者 李彤 通讯员 贺正凤 王靓 冯光丽