原标题：云南天麻高速达比河大桥双幅贯通

　　3月15日，随着最后一榀预制梁的成功架设，云南天麻高速公路项目达比河大桥双幅贯通，项目建设取得突破性进展，实现节后复工“开门红”。

　　达比河大桥全长587米，上部构造为“连续刚构+T梁+小箱梁”结构，下部构造为薄壁墩、柱式墩、柱式台和桩基础。其中主桥采用（80+150+80）米连续刚构桥型设计，跨越深达214米的“V”形峡谷，桥址区属构造侵蚀低中山地貌区，地质坚硬，气候复杂，施工难度大。

　　针对深“V”峡谷、地质复杂、高风险施工等难题，项目团队多维度攻坚破局。针对深“V”峡谷地形，项目部根据地形特点科学设计修建施工便道、钢栈桥与钢平台，结合人工挖孔和冲击钻施工方式完成桩基施工。桥梁墩柱最高达120.5米，项目部采用液压爬模工艺施工，将劲性骨架调整为双层、主筋延长至9米，既保障安全质量，又加快了施工进度。在上部结构施工中，项目部应用“墩顶预埋精轧螺纹钢+反力架顶推”方案开展0号块预压，为挂篮设备定制可调节横坡的钢模板以适配桥型曲线，进一步优化挂篮预压工艺并增设多重精细化安全措施，有效提高施工进度质量和安全性。

　　在施工组织上，项目部采取错峰施工应对极端高温，合理规划工序安排，抢抓旱季施工，充分运用了施工黄金期。2026年春节后复工以来，项目团队严格落实安全管理要求，有序组织机械设备和人员进场，细化责任分工，确保各项工作部署到位、落实到底，完成大桥边跨17榀预制梁架设，安全高效实现全桥双幅贯通。

　　天麻高速项目由中交二航局采用设计—采购—施工总承包模式承建，项目控制性工程包括天保隧道、岩脚隧道、马鹿塘大桥等，其中达比河大桥是项目关键控制性工程之一。该桥梁的贯通，打通了天麻高速又一“咽喉要道”，为加快项目通车奠定坚实基础。

　　截至目前，天麻高速项目总体进度完成86.7%，其中路基工程完成99%，桥梁工程完成98%，隧道工程完成100%，路面工程完成18%，机电交安工程完成45%（含外电），房建工程完成64%。

　　天麻高速公路项目起点位于中越边境天保口岸（国家一类口岸），止于麻栗坡县，全长52.831公里，是云南省高速公路网“五纵五横一边两环二十联”第一纵的重要组成部分。项目预计2026年底建成通车，届时从文山到天保口岸的通行时间将由原来的120分钟缩短至70分钟，将进一步提高天保口岸经贸往来效率和中越通道通行能力，带动沿线资源开发与产业升级。（胡眼 李友杰 王靓）